tag:blogger.com,1999:blog-9852064743605521692024-03-13T06:45:35.492-07:00Hobby & CiaHobby & Ciahttp://www.blogger.com/profile/08584528206385348769noreply@blogger.comBlogger5125tag:blogger.com,1999:blog-985206474360552169.post-48094757564985258712011-01-12T20:04:00.000-08:002011-01-12T20:14:24.081-08:00<strong>Monster jam - Versão Traxxas</strong><br />
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<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_grEzBc2LRf8/TS54_OSq0EI/AAAAAAAAAGI/Prj05kE6hiY/s1600/3602A_Sideview_body_med.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="246" n4="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_grEzBc2LRf8/TS54_OSq0EI/AAAAAAAAAGI/Prj05kE6hiY/s400/3602A_Sideview_body_med.jpg" width="400" /></a><a href="http://3.bp.blogspot.com/_grEzBc2LRf8/TS54nxHe2qI/AAAAAAAAAGE/8cR006HvFYQ/s1600/3602A_3qtr_Front_Low_med.jpg" imageanchor="1" style="cssfloat: left; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="246" n4="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_grEzBc2LRf8/TS54nxHe2qI/AAAAAAAAAGE/8cR006HvFYQ/s400/3602A_3qtr_Front_Low_med.jpg" width="400" /></a></div><br />
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As famosas pickup´s Monster Jam ganharam a sua versão reduzida da Traxxas. Grave Digger e Grinder são as primeiras a entrar no mercado mas a Traxxas diz que se o sucesso esperado for mesmo confirmado as outras pickup´s mais idolatradas pelo público também ganharão a versão RC.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_grEzBc2LRf8/TS55ILJm7tI/AAAAAAAAAGM/8VZkTINwAH8/s1600/3602_Grinder_3qtrFrontLow_med.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="233" n4="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_grEzBc2LRf8/TS55ILJm7tI/AAAAAAAAAGM/8VZkTINwAH8/s400/3602_Grinder_3qtrFrontLow_med.jpg" width="400" /></a></div><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_grEzBc2LRf8/TS55SQ2OdAI/AAAAAAAAAGQ/CEvzBDqczCk/s1600/3602_Grinder_Side_med.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="246" n4="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_grEzBc2LRf8/TS55SQ2OdAI/AAAAAAAAAGQ/CEvzBDqczCk/s400/3602_Grinder_Side_med.jpg" width="400" /></a></div><br />
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Dados técnicos:<br />
Rádio TQ AM 27mHz, bateria 3000 mAh NiMH 8.4V e carregador<br />
Pneus de borracha, idêntico aos originais<br />
Motor Titan® 12T 550 modificado<br />
XL-5 Waterproof ESC<br />
Servo de alto torque e à prova dágua<br />
Altura do carro do solo: 10 centímetros!<br />
Preparado para brushless com a transmissão de metal Magnum 272™ com rolamentos selados<br />
Revo®-Spec Torque-Control™ <br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_grEzBc2LRf8/TS55fQktD7I/AAAAAAAAAGU/oD5MrD94W1E/s1600/3602A-Grave-Digger-chassis-top_med.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" n4="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_grEzBc2LRf8/TS55fQktD7I/AAAAAAAAAGU/oD5MrD94W1E/s400/3602A-Grave-Digger-chassis-top_med.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
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</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dxYndzUstMpu3d7wWHssKrYoHuJ7sTuQScpxOT8mEN-UeFZPDzALHMzJeLMBTtv07_3ORQI3d3jrfB3uuxkIQ' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>Hobby & Ciahttp://www.blogger.com/profile/08584528206385348769noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-985206474360552169.post-90830662184442468762011-01-12T19:41:00.000-08:002011-01-12T19:41:20.990-08:00<u><span style="color: blue;"></span> Ajuste do pinhão com a coroa<br />
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<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_grEzBc2LRf8/TS5ztGcLm_I/AAAAAAAAAFQ/pSQKzYlslr4/s1600/Mesh-Gear-DSC_4205.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" n4="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_grEzBc2LRf8/TS5ztGcLm_I/AAAAAAAAAFQ/pSQKzYlslr4/s320/Mesh-Gear-DSC_4205.jpg" width="320" /></a></div><br />
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Um pinhão muito apertado com a coroa pode causar aquecimento do motor, tanto glow quanto EP, já uma regulagem mais folgada pode danificar a coroa com poucas voltas, mas qual é o ajuste certo? <br />
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<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_grEzBc2LRf8/TS5z3tQAugI/AAAAAAAAAFU/RdekV-yATv8/s1600/Mesh-Gear-DSC_4194.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" n4="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_grEzBc2LRf8/TS5z3tQAugI/AAAAAAAAAFU/RdekV-yATv8/s320/Mesh-Gear-DSC_4194.jpg" width="320" /></a></div><br />
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Primeiramente vamos desmontar o conjunto para aproveitar e verificar os rolamentos, peça importantíssima no desempenho do carro, dependendo do diâmetro interno uma caneta basta para verificar seu estado, antes disso limpe-o bem com WD para retirar o escesso de sujeira externa, com a ponta do dedo gire-o devagar para um lado e para outro, caso sinta algum travamento é sinal de que as bilhas internas estão sujas, danificadas ou o canal por onde elas correm já está desgastado, podem causar o travamento durante o uso e comprometem toda a mecânica, troque, o valor é tão pequeno mediante o prejuízo que pode causar que não vale à pena limpar.<br />
Checar se existem pequenas pedras presas na coroa de plástico também prolonga a sua vida útil, retire com uma chave de fenda fina ou um clips.<br />
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<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_grEzBc2LRf8/TS50Gth3R_I/AAAAAAAAAFY/y2tovXYk_sc/s1600/Mesh-Gear-DSC_4199.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" n4="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_grEzBc2LRf8/TS50Gth3R_I/AAAAAAAAAFY/y2tovXYk_sc/s320/Mesh-Gear-DSC_4199.jpg" width="320" /></a></div><br />
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Para o ajuste ideal do encosto entre pinhão e coroa recorte pequenas tiras de papel, a largura deve ser um pouco maior do que a largura da engrenagem / pinhão e o comprimento máximo de 5 cm, gire manualmente o conjunto e retire a folha.<br />
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<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_grEzBc2LRf8/TS50QkXDJOI/AAAAAAAAAFc/6SVB_-9fvXo/s1600/Mesh-Gear-DSC_4201.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" n4="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_grEzBc2LRf8/TS50QkXDJOI/AAAAAAAAAFc/6SVB_-9fvXo/s320/Mesh-Gear-DSC_4201.jpg" width="320" /></a></div><br />
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Ela deve conter as marcas das engrenagens de uma forma suave, nem muito, nem pouco. Desta forma o carro vai trabalhar mais solto e vida útil do conjunto será maior.</u>Hobby & Ciahttp://www.blogger.com/profile/08584528206385348769noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-985206474360552169.post-69728172804717471072011-01-12T19:36:00.000-08:002011-01-12T19:36:11.882-08:00<strong>O ball end saiu do lugar?</strong><br />
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<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_grEzBc2LRf8/TS5y_4cykpI/AAAAAAAAAFM/zwMjKFXZWX8/s1600/big3.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><strong><img border="0" height="266" n4="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_grEzBc2LRf8/TS5y_4cykpI/AAAAAAAAAFM/zwMjKFXZWX8/s400/big3.jpg" width="400" /></strong></a></div><br />
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Acontece muito quando o pino do ball end não tem um limitador, retire o parafuso e coloque uma arruela, coloque novamente o parafuso e pronto! Você não vai mais ver seu carro sem um amortecedor ou sem direção na pista, fatos mais freqüentes.Hobby & Ciahttp://www.blogger.com/profile/08584528206385348769noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-985206474360552169.post-83377067523708114652011-01-12T19:32:00.000-08:002011-01-12T19:33:45.034-08:00<span style="font-size: large;"><strong>Receptor sujo = problemas<br />
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<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_grEzBc2LRf8/TS5x_qlSAxI/AAAAAAAAAFI/TaO7Qj4qK-4/s1600/big2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-size: x-small;"><strong><img border="0" n4="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_grEzBc2LRf8/TS5x_qlSAxI/AAAAAAAAAFI/TaO7Qj4qK-4/s1600/big2.jpg" /></strong></span></a></div><br />
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<span style="font-family: inherit;">Um receptor sujo pode causar sérios problemas, de uma simples perda de sinal na bancada até uma perda de sinal (é uma perda mesmo) na reta a quase 100km/h. Se seu carro não possui uma caixa selada inclua este item na sua lista de manutenção do modelo, é simples: desligue totalmente a alimentação do carro, retire os plug´s dos servos e ESC´s, abra o receptor e com um pincel macio limpe seu interior, se possível aplique limpa contato. Uma outra boa dica é comprar uma bola de aniversário e colocar o receptor dentro.</span>Hobby & Ciahttp://www.blogger.com/profile/08584528206385348769noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-985206474360552169.post-79865315799829509472011-01-12T18:48:00.000-08:002011-01-12T19:26:54.274-08:00A primeira postagem do blog vai ser do carro Kyosho DRT que por sua vez é baseado na popular plataforma do DBX/DST. <br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_grEzBc2LRf8/TS5oxlHCQ-I/AAAAAAAAAFA/5O76KzSpMYM/s1600/amp-00015420092132481.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="263" n4="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_grEzBc2LRf8/TS5oxlHCQ-I/AAAAAAAAAFA/5O76KzSpMYM/s400/amp-00015420092132481.jpg" width="400" /></a></div>Foi espirado no espírito dos Trucks de competições no deserto e pistas curtas. <br />
Seu chassi, na escala 1/10, possui suspensão independente, robustos amortecedores à óleo, para absorver os impactos do terreno irregular. <br />
Seu motor .18 (3,0cc) e seu sistema de tração nas 4 rodas com 3 direrenciais. é a última palavra em gerenciamento de potência. <br />
Todo montado na fábrica. O pacote ReadySet® inclui tudo que você precisa para andar. <br />
O que significa que você poderá queimar combustível em questão de minutos.<br />
Suspensão independente nas 4 rodas Braços "A" duplos e articulados da direção oferecem um suspensão ágil resistente Braços da suspenção dianteira e traseira são intercambiáveis, permitindo que um par de braços possa substituir qualquer um que tenha sido danificado Troca rápida e barata Transmissão por eixos Mais potência transmitida e manutenção fácil e barata 3 diferencias Suspensão com Bola Pivot Ajuste da cambagem e ângulo de convergência fácil e rápido Amortecedores com grande volume de óleo com regulagem das molas Regulagem da altura do solo Rodas e pneus em escala Pneus agressivos de alta aderência Motor Kyosho GXR18 com partida manual Potente e fácil de regular Carburador deslizante Resposta rápida e confiável Tanque de combustível de 105cc permite autonomia de mais de 10 minutos Tampa facilita abastecimento rápido com o motor em funcionamento Carroceria pintada e pronta na fábrica Pára-choques dianteiro e traseiro de alta impacto, protegem o DRT nas colisões e de acidentes nas aterrissagens Embreagem com 2 sapatas libera aceleração rápida e forte Com mola opcional pode ser regulada para se adaptar as pistas e as preferências do piloto Filtro de ar de alta capacidade A melhor proteção contra a poeira, Discos de freio duplos Montados na frente e atrás do diferencial central Permite ajuste fáci..<br />
Galera Conheço pessoas que tem esse carro e não se arrepende. uma delas me contou brincando<br />
" é só gasolina e tempo " ..Aconsenho a todos.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_grEzBc2LRf8/TS5o-ma7HRI/AAAAAAAAAFE/xDBcGFaHhVo/s1600/kyosho-drt-chassis.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" n4="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_grEzBc2LRf8/TS5o-ma7HRI/AAAAAAAAAFE/xDBcGFaHhVo/s320/kyosho-drt-chassis.jpg" width="320" /></a></div><br />
<strong>Ficha tecnica</strong><br />
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Comprimento 489mm<br />
Largura 257mm <br />
Altura 170mm <br />
Altura livre do solo 3,50mm <br />
Peso aprox. 2300g <br />
Base de Rodagem 299mm<br />
Motorização Motor GXR18 c/partida manual, cotovelo e silencioso <br />
Trilha das Rodas Dianteira e Traseira 215x215mm <br />
Relação da Transmissão 10,9 / 1<br />
Pneus Dianteiro e Traseiro 100 x 40mm<br />
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Incluído Chassi montado <br />
Cotovelo e Silencioso especiais<br />
Carroceria pintada com adesivos aplicados <br />
Sistema de rádio Perfex KT-6 com 2 canais, 2 servos e Receptor (RX) instalados<br />
Motor GXR18 instalado com partida manual, filtro de combustível e vela (Glow Plug)Hobby & Ciahttp://www.blogger.com/profile/08584528206385348769noreply@blogger.com1